東海カーボン 技術と信頼で未来に答えを

摩擦材

産業機械、建設機械や二輪車・鉄道などさまざまな乗り物のブレーキ、クラッチの部品に使用され、動力伝達をコントロールします。

摩擦材とは

ブレーキとクラッチはまったく違うシステムのように見えますが、実はとても似ています。ブレーキは摩擦力でスピードを減速し、クラッチは摩擦力で動力伝達を制御します。そしてどちらにも「摩擦材」が主役として使われています。私たちは摩擦材のリーディングカンパニー。特に制御が難しい大型オートバイでは大きなシェアを得ています。また「摺動材(しゅうどうざい)」は、摩擦させずにうまく滑らせるための素材で、機械の油圧部などに使用されています。いずれも機械や乗り物の動力伝達をスムーズにするための重要な役割を担っています。

用途別の利用

ホイールローダ

ホイールローダのトランスミッション、アクスルブレーキに当社製品が使用されております。

油圧ショベル

油圧ショベルの走行モーター及び旋回モーターに当社製品が使用されております。

産業用ロボット

ロボットの可動部を制御する箇所に摩擦材が使用されています。

  • 工作機械

    過酷な使用環境での耐久性と、安全で効率的な作業を実現します。

  • 二輪

    二輪車の国内外大手メーカーにブレーキパッドが採用されています。

  • 農機

    人口が増加するアジアで、当社摩擦材を採用した農業機械需要が急増中。

  • 鉄道

    鉄道ブレーキ用に採用されています。

  • 運搬機械

    荷重を受けとめながらスムーズに変速、安全に止まるために摩擦材が使用されています。

  • 船舶

    当社の摩擦材は少量多品種の品揃え。船舶クラッチ用摩擦材もご用意しています。

  • 油圧ショベル

    油圧ショベルの走行モーター及び旋回モーターに当社製品が使用されております。

  • 工作機械

  • 二輪

  • 農機

  • 鉄道

  • 運搬機械

  • 船舶

  • 油圧ショベル

品種別

焼結金属摩擦材

銅、錫等の金属粉とセラミックス等の摩擦調整材や黒鉛等の潤滑材の粉末を混合・成型・焼結による粉末冶金法にて製造された摩擦材。
東海カーボンが1949年に初めて国産化しました。以来、研究開発を重ね、1978年にはオートバイ用ブレーキパッドの製品化に世界で初めて成功しました。高耐久性からオートバイのブレーキパッド、建設・農業・工作機械のクラッチやブレーキに採用されています。

ペーパー質摩擦材

ペーパー質摩擦材は当社が開発販売しているノンアスベスト摩擦材です。これらの材料は幅広い用途(パーキング用途~耐熱、耐摩耗クラッチ用途まで各種材質を用意しております)に適合できるよう各種グレードがあります。

炭素質摩擦材

弊社炭素質摩擦材は、①フラットな特性②油種の影響を受けにくい③高い耐久性と安定性という特徴を持っており、適用アイテムの性能向上が期待できます。

摺動材

粉末冶金法の特徴を生かして、各種用途向けに配合成分を変えて摺動性能に優れた材料を油圧機器向けに生産しています。

レジン

繊維を基材に厳選された原材料をバインダー(レジン)によって熱圧成形したもので、比較的耐熱性に優れ、自動車用ブレーキライニングやディスクパッドなどに使用しています。

ウーブン

予め繊維を織り込んだ生地に樹脂を含浸させて焼き固めたもので、油中で使用する摩擦材に対応しています。

ソフトモールド

ゴムをバインダーとして各種原材料を熱圧成形した物で、基材がゴムである為、柔軟性に富み、自転車用ドラムブレーキや洗濯機用ドラムブレーキなどに使用しています。

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